Navulbare LiFePo4 IFR18650 3.2V (3C) 1600mAh met Hoge Rendabel
Productparameters:
| Pos. |
Productparameters |
Gegevens |
| 1 |
Standaardlastenstroom |
0.1C 16 uren |
| 2 |
Het cyclusleven |
≥2000 tijden |
| 3 |
Werkende Temperatuur |
Last: (0℃) - (45℃)
Lossing (- 20℃) - (+60℃)
|
| 4 |
Opslagtemperatuur |
(- 20℃) - (+50℃) |
| 5 |
Het verwachte Leven |
10 jaar |
| 6 |
Celafmeting |
18 (W), 50 mm (van H) |
| 7 |
Celgewicht |
≈10g |
| 8 |
Verpakking |
Standaard de uitvoerpakket of aangepast pakket |
Geschikte het fosfaat (LFP) zijn de batterijen van het lithiumijzer voor noodverlichting?
Het fosfaat van het lithiumijzer (LiFePO4 of LFP) is passend voor noodverlichting. Vergeleken bij alternatieven zoals nikkel-cadmium (NiCd) en nikkel-metaal hydride (NiMH) bieden de het fosfaat (LFP) batterijen, van het lithiumijzer verscheidene voordelen aan:
1. Energierendement. LFP is efficiënter dan NiCd op twee manieren.
--Self-discharge. Alle navulbare batterijen verliezen last na verloop van tijd, maar het tarief met LFP is slechts 3-5% per maand. NiCd verliest 15% in de eerste 24 uren, daalt dan aan 10-20% per maand (afhankelijk van temperatuur). Het resultaat is dat de laders in geval van nood eenheid met de batterijen van NiCd of NiMH-bijna onophoudelijk werkt, terwijl de lader in de LFP-kring bij lage stroom tijdens korte en zeldzame uitbarstingen werkt.
--Het laden efficiency. Tijdens het het laden proces van om het even welke batterij, wordt de energie verloren in de vorm van hitte. de het laden efficiency van LFP is zeer hoog, over 95%. de het laden efficiency van NiCd is ook zeer hoog, maar slechts in de vroege stadia van het laden. Zodra de batterij 70%-capaciteit bereikt, begint het om hitte en de het laden efficiencydalingen aan 85% te produceren. Dit is belangrijk omdat in normaal gebruik, de NiCd-cellen in noodsituatie lichte toebehoren last zullen blijven druppelen om hen dichtbij 100%-capaciteit te houden.
2. Met lange levensuur.
--LFP-de batterijen hebben weinig aan geen geheugeneffect, zo blijven hun prestaties bijna constant tot het eind van hun levensduur, die gewoonlijk als 70% van hun nominaal vermogen wordt gedefinieerd. Typisch, LFP-hebben de batterijen een levensduur van 8-10 jaar.
--De prestaties (opslag) van de dalingen van NiCd en NiMH-snel met elke last/lossingscyclus, zodat moeten zij typisch na 3 of 4 jaar worden vervangen. noodverlichting het routine testen vereist door de hulp van BS 5266 verkort het leven van NiCd-batterijen. De NiCdbatterijen in nieuwe bouwprojecten die volledig tijdens de bouwfase typisch zijn geïnstalleerd ontbreken in het eerste jaar van hun levensduur, wanneer de belangrijkste voeding gewoonlijk volledig afsluiten nachtelijk is. De resulterende nachtelijke lossingen en het dagelijkse herladen kunnen NiCd-batterijen aan het punt degraderen waar zij in het eerste jaar van gebruik kunnen worden vervangen.
3. Het milieu de RoHS-richtlijn belemmert het gebruik van cadmium omdat het een gevaarlijke verontreinigende stof is.
--Het cadmium is hoogst giftig. Het cadmium is hoogst giftig aan bijna alle dieren en vele planten. Het is ook zeer blijvend in het milieu en combineert niet gemakkelijk met andere elementen die het onschadelijk maken. Daarom NiCd-moeten de batterijen zeer zorgvuldig worden gerecycleerd. lFP moeten de batterijen ook worden gerecycleerd, maar de gebruikte materialen zijn inherent minder gevaarlijk dan die gebruikt in de batterijen van NiCd en NiMH-.
--Het toekomstige gebruik van cadmium is beperkt. Aangezien de kwaliteitsalternatieven voor cadmium voor batterijen beschikbaar zijn, verwacht men dat de RoHS-richtlijn zal worden gewijzigd om de tot dusver toegestane vrijstellingen te verwijderen.
--Het lithium heeft een lange toekomst. In het bijzonder, wordt het fosfaat van het lithiumijzer goedgekeurd voor zijn veiligheid, economie en efficiency en in vele toepassingen, zoals voertuigen, naast noodverlichting meer en meer gebruikt.
4. Extreme temperatuurprestaties.
--Op hoge temperatuur, wordt LFP niet berokkend door omgevingstemperatuur tot 60ºC, terwijl NiCd en NiMH 55ºC en 50ºC kunnen slechts weerstaan, respectievelijk.
--De lage temperatuur, LFP presteert goed neer aan -20ºC, maar NiCd en NiMH kunnen niet de macht verstrekken nodig om noodverlichting onder 0º in werking te stellen
Prestatieskrommen van LiFePO4-Cel:
1. LiFePO4 de Kromme van de Cellast (Last bij 0.1C)
2. LiFePO4 de Kromme van de Cellossing (Lossing bij 0.2C)
3. LiFePO4 de Efficiency van de Cellast bij Verschillende Temperatuur
4. LiFePO4 het Levenskromme van de Celcyclus
5. LiFePO4 de Verandering van de Celcapaciteit in Smart die Last drijven bij 55 graad
FAQ
Q1: Zijn deze nieuwe cellen?
ja 100%, directe fabriek.
Q2: Bent u een handelsmaatschappij of een fabrikant?
A: Wij zijn globaal op vertrouwde leverancier en fabrikant van noodverlichtingbatterij, noodverlichtingproducten, de waarvan batterijenwaaier Ni-CD, Ni-MH, LiFePO4, leeuw-Polymeer en andere relevante lithiumbatterijen behandelt.
Q3: Kunt u OEM doen?
A: Ja, is OEM aanvaardbaar. U kunt de gedetailleerde specificatievereisten aan ons verstrekken, kunnen onze ingenieurs de meest geschikte batterijoplossing voor u ontwerpen.
Q4: Is het mogelijk om een steekproef aan test te kopen?
A: Ja. U kunt een steekproef aan test kopen.
Q5: Waar kan ik de prijs krijgen?
A: Gelieve te klikken nu Contact of te verzoek om een Citaat. Wij zullen u het beste citaat in 24 uren aanbieden nadat wij krijgen
de productspecificaties zoals de toepassing enz. van de voltagecapaciteit.
LiFePO4 heeft de Batterij Hoge Veiligheidscoëfficiënt maar Kleine Energiedichtheid
De de Batterijprestaties van het Machtshulpmiddel van elektrisch voertuig worden hoofdzakelijk opgenomen in de twee aspecten met veiligheid en energiedichtheid. De veiligheid is onnodig te zeggen, is dit de primaire keus van om het even welk vervoer. Bovendien, de beperkte verkeersruimte en het vereiste van de afstand in mijlen, is de machtsdichtheid van de batterij van het machtshulpmiddel zeer belangrijk. Er zijn vele factoren die de prestaties van het Lithiumbatterij van China beïnvloeden, die het positieve materiaal een belangrijke factor is om een hoofdrol te spelen.
In het algemeen, is de voordelen van LiFePO4-Batterij hoge veiligheidscoëfficiënt, het lange cyclusleven, is het nadeel lage energiedichtheid. De Amerikaanse ondernemingen van China en hebben fundamenteel gekozen de LiFePO4-batterijroute, zich concentreert bij het verhogen van de energiedichtheid. Men zou moeten vermelden dat om veiligheidsredenen, de relevante overheidsinstanties en de ambtenaren van Chinese overheid aangemoedigde ondernemingen de LiFePO4-batterijroute kunnen lopen.
Uw bericht moet tussen de 20-3.000 tekens bevatten!
