Cilindrische LiFePO4-Batterij 14430 de Goede Veiligheid van 3.2V 400mAhFor voor Noodverlichting
LiFePO4 Navulbare Batterij 3.2V 400mAh
| Pos. |
Productparameters |
Gegevens |
| 1 |
Standaardlastenwijze |
CC/CV |
| 2 |
Het cyclusleven |
≥2000 tijden |
| 3 |
Werkende Temperatuur |
(- 20℃) - (+60℃)
|
| |
Opslagtemperatuur |
(- 30℃) - (+50℃) |
| 4 |
Het verwachte Leven |
10 jaar |
| 5 |
Verpakking |
Standaard de uitvoerpakket of aangepast pakket |
Lijst van Cellen de Op hoge temperatuur van LiFeO4
| Type |
Diemeter
(mm) |
Hoogte
(mm) |
Voltage
(v) |
Capaciteit
(mAh) |
Werkende Temperatuur
(°C) |
| IFR14500 |
14.5 |
50.5 |
3.2 |
500 |
-20 tot 60 |
| IFR14500 |
14.5 |
50.5 |
3.2 |
550 |
-20 tot 60 |
| IFR14500 |
14.5 |
50.5 |
3.2 |
600 |
-20 tot 60 |
| IFR18500 |
18.5 |
50.5 |
3.2 |
1000 |
-20 tot 60 |
| IFR18650 |
18.5 |
65.5 |
3.2 |
1400 |
-20 tot 60 |
| IFR18650 |
18.5 |
65.5 |
3.2 |
1500 |
-20 tot 60 |
| IFR22650 |
22.5 |
65.5 |
3.2 |
2000 |
-20 tot 60 |
| IFR26650 |
26.5 |
65.5 |
3.2 |
3000 |
-20 tot 60 |
| IFR26650 |
26.5 |
65.5 |
3.2 |
3300 |
-20 tot 60 |
| IFR26650 |
26.5 |
65.5 |
3.2 |
3400 |
-20 tot 60 |
Toepassingsgebieden:
1.large elektrische voertuigen: bussen, elektrische auto's, toneelvlekken, sightseeingsbussen en hybriden.
2.Light elektrische voertuigen: elektrische fietsen, golfkarren, compacte flatbed elektrische voertuigen, forklifts, schoonmakende auto's, elektrische rolstoelen, enz.
3.Power hulpmiddelen: elektrische boren, elektrische zagen, maaimachines etc.
4.Remote controleauto's, boten, vliegtuigen en ander speelgoed.
5.Solar energie en van de windenergie opslagmateriaal.
6.UPS en noodsituatielichten, waarschuwende lichten en lamp.
7.Disposable de lithiumbatterijen en 9V en vervangen de camera 3V NiCd of de navulbare batterij van NiMH.
8.The kleine medische apparatuur en draagbaar instrument etc.
Eigenschappen voor de Cilindrische Batterij van 3.2V LiFePO4:
1. Energierendement. LFP is efficiënter dan NiCd op twee manieren.
--Self-discharge. Alle navulbare batterijen verliezen last na verloop van tijd, maar het tarief met LFP is slechts 3-5% per maand. NiCd verliest 15% in de eerste 24 uren, daalt dan aan 10-20% per maand (afhankelijk van temperatuur). Het resultaat is dat de laders in geval van nood eenheid met de batterijen van NiCd of NiMH-bijna onophoudelijk werkt, terwijl de lader in de LFP-kring bij lage stroom tijdens korte en zeldzame uitbarstingen werkt.
--Het laden efficiency. Tijdens het het laden proces van om het even welke batterij, wordt de energie verloren in de vorm van hitte. de het laden efficiency van LFP is zeer hoog, over 95%. de het laden efficiency van NiCd is ook zeer hoog, maar slechts in de vroege stadia van het laden. Zodra de batterij 70%-capaciteit bereikt, begint het om hitte en de het laden efficiencydalingen aan 85% te produceren. Dit is belangrijk omdat in normaal gebruik, de NiCd-cellen in noodsituatie lichte toebehoren last zullen blijven druppelen om hen dichtbij 100%-capaciteit te houden.
2. Met lange levensuur.
--LFP-de batterijen hebben weinig aan geen geheugeneffect, zo blijven hun prestaties bijna constant tot het eind van hun levensduur, die gewoonlijk als 70% van hun nominaal vermogen wordt gedefinieerd. Typisch, LFP-hebben de batterijen een levensduur van 8-10 jaar.
--De prestaties (opslag) van de dalingen van NiCd en NiMH-snel met elke last/lossingscyclus, zodat moeten zij typisch na 3 of 4 jaar worden vervangen. noodverlichting het routine testen vereist door de hulp van BS 5266 verkort het leven van NiCd-batterijen. De NiCdbatterijen in nieuwe bouwprojecten die volledig tijdens de bouwfase typisch zijn geïnstalleerd ontbreken in het eerste jaar van hun levensduur, wanneer de belangrijkste voeding gewoonlijk volledig afsluiten nachtelijk is. De resulterende nachtelijke lossingen en het dagelijkse herladen kunnen NiCd-batterijen aan het punt degraderen waar zij in het eerste jaar van gebruik kunnen worden vervangen.
3. Het milieu de RoHS-richtlijn belemmert het gebruik van cadmium omdat het een gevaarlijke verontreinigende stof is.
--Het cadmium is hoogst giftig. Het cadmium is hoogst giftig aan bijna alle dieren en vele planten. Het is ook zeer blijvend in het milieu en combineert niet gemakkelijk met andere elementen die het onschadelijk maken. Daarom NiCd-moeten de batterijen zeer zorgvuldig worden gerecycleerd. lFP moeten de batterijen ook worden gerecycleerd, maar de gebruikte materialen zijn inherent minder gevaarlijk dan die gebruikt in de batterijen van NiCd en NiMH-.
--Het toekomstige gebruik van cadmium is beperkt. Aangezien de kwaliteitsalternatieven voor cadmium voor batterijen beschikbaar zijn, verwacht men dat de RoHS-richtlijn zal worden gewijzigd om de tot dusver toegestane vrijstellingen te verwijderen.
Prestatieskrommen van LiFePO4-Cel:
1. LiFePO4 de Kromme van de Cellast (Last bij 0.1C)
2. LiFePO4 de Kromme van de Cellossing (Lossing bij 0.2C)
3. LiFePO4 de Efficiency van de Cellast bij Verschillende Temperatuur
4. LiFePO4 het Levenskromme van de Celcyclus
5. LiFePO4 de Verandering van de Celcapaciteit in Smart die Last drijven bij 55 graad
Kennis over LiFePO4-Batterij
Het Fosfaat van het lithiumijzer (LiFePO4, LFE) is type van semi automatische batterij voor hoge machtstoepassingen, bijvoorbeeld EV-auto, Machtshulpmiddel en RC-hobby. LFP-de cellen omvatten hoogte vrijgevend het huidige, niet vluchtige, lange cyclusleven (> 2000@0.2C-snelheid, CEI-Norm), maar zijn machtsdichtheid is beduidend lager dan gewone Li-Ionencel (Li-Co) (grotere mobiele NiMH).
LiFePO4 is de Batterij veilige, duurzame en ecologische veiligheid. En het primaire beheer is uw machtsbatterij
Mobiele LFP heeft nominaal het werk van 3.2V voltage en zal afgesneden elektriciteit 3.6-3.8V per cel tijdens het laden bedragen. LFP-de batterij krijgt de goedkoopste prijs als het overwegen van zijn leven op lange termijn.
Onze Fabriek:
Uw bericht moet tussen de 20-3.000 tekens bevatten!
